(Carol e Gus, isto significa que o link pro Ducs que está no blog de vocês deixará de funcionar. Seria uma honra termos um link no Carol e Gustavo em Toronto pro http://www.ducsamsterdam.net/ )

E pra quem assina o Ducs em Amsterdam via RSS/Feed… se você está lendo isso no Google Reader, ou em outro agregador de Feeds, isto pode lhe ingteressar!

Se você assina o blog desde os velhos tempos via RSS, então isso irá lhe afetar. Quer dizer que se você assinou o FEED com o endereço http://blog.cybershark.net/amsterdam/feed você irá parar de receber atualizações do Ducs em Amsterdam. Este será o último post (ou um dos últimos) que você receberá! Se quiser continuar a ser atualizado do conteúdo do Ducs em Amsterdam, você deve dessassinar este feed agora, e assinar o atual: http://feeds.feedburner.com/DucsEmAmsterdam.

Pessoal, desculpem o transtorno, e agradecemos quem nos der a honra de continuar nos seguindo/linkando mesmo com o trabalho extra de atualizar o endereço dos Ducs em Amsterdam. Quem tiver dúvidas, pode falar consoco que iremos ajudar o melhor que pudermos.

Tradução holandês-português de logradouros

Straat: Rua. Exemplo: Leidsestraat.

Plein: Praça. Exemplo: Leidseplein.

Weg: Estrada. Exemplo: Hoofdweg

Laan: Avenida (no sentido francês, Avenue, uma rua larga, reta e cercada de árvores). Exemplo: Cornelis Lelylaan.

Steeg: Viela, “beco”. Exemplo: Gapersteeg.

Gracht: Canal. Exemplo: Herengracht.

Markt: Feira ou mercado. Exemplo: Nieuwmarkt.

Kade: Desembarcadouro. Onde os barcos atracavam pra desembarcar mercadorias. Exemplo: Stadhouderskade.

Dijk: Dique. Dique aqui não é lenda não. É real e passam carros por cima deles Exemplo: Westerdoksdijk.

Wal: Resista à tentação de achar que é “muro”, ou parede. Não tem nada a ver com “wall” em inglês. Pelo que eu entendi, o “wal” é tipo “margem”, porém mais alta do que a água, não como a margem normal de um rio, onde a terra vai descendo naturalmenteaté encontrar a água (isto seria um “oever“). No wal há um desnível acentuado e brusco entre terra e água. A parte mais alta que ladeia o canal, por exemplo, é um “wal”. Seria como a Marginal Pinheiros, por exemplo. Então acho que uma tradução possível seria “Marginal” (e não margem).  Exemplo: Oudezijds Achterburgwal.

Baan: Via (como no inglês way). Exemplo: Ceintuurbaan. (Curiosidade: baan também quer dizer “emprego” no sentido de trabalho, job).

Dok: Doca. Exemplo: Oosterdok.

Bônus

Existem mais dois tipos de nome que só vi em paradas de tram/ônibus, referenciando construções que foram desativadas há tempos, ficando apenas a lembrança no nome.

Sluis: Eclusa. Exemplo: Overtoomsesluis

Kolk: Espaço entre as duas pontas da eclusa. Exemplo: Nieuwezijds kolk.

Além disso, existem palavrinhas que aparecem de novo e de novo nos nomes. Os curiosos podem se interessar:

Nieuw(e): Novo.

Oud(e): Velho/antigo.

Kort(e): Pequeno.

Lang(e): Grande.

Oost(er): Leste(oriental)

Noord(er): Norte(setentrional)

West(er): Oeste(ocidental)

Zuid(er): Sul(meridional)

E nem aos holandeses, pelo jeito. Até eu, desligado do assunto que sou, consegui notar que há uma certa quantidade de carros velhos e carros práticos que chama a atenção. Oh, claro que tem BMWs e carros modernos e conversíveis e tchap-tchuras, mas também muito carro que nem as bikes daqui, muitos zoados, antigos. Bem o inverso da imagem de ruas cheias de carrões novos e brilhantes e possantes que se tem dos “países de primeiro mundo” no Brasil, oriunda, suponho eu, mais de EUA e Canadá do que… do que da Holanda, certamente.

Agora, se tem um carro que combina com um mini-país é esta peculiaridade holandesa: o mini-carro. Se parar pra pensar nas ruas antigas, construídas numa época que carro era um absurdo tão grande de se imaginar quanto o homem voar, até que faz sentido ter carrinhos pequenos e manobráveis. Mas este tipo que eu tô falando é bem pequeno. Basicamente um cortador de grama com dois bancos (às vezes um, já que o outro tá quebrado) e um capô, que pega no máximo 45 km/h (embora eu acredite que esta velocidade seja teórica, nunca vi um correndo tanto). Como ele pode andar pelas ciclovias, de vez em quando eu tenho que abrir caminho pra um desses passar, zumbindo a apenas uns 2 km/h mais rápido do que eu, em geral dirigido por um velhinho debruçado no volante, bzzzzzzzzz, e aí penso, taí uma coisa que eu não via em São Paulo. É bem verdade que também não andava de bicicleta em São Paulo.

Mini carrinho

Quão pequeno é ele? Vejam na próxima foto.

A Camila (tamanho de um chaveirinho-padrão) serve como escala.

A Mercedez e a Swatch resolveram fazer uma versão high-tech e moderna deste carro chamada “Smart car“. Esta versão eu já vi em outros países além da Holanda, e a parte boa (pra mim) é que ele não pode rolar pelas ciclovias.O Undutchables diz que o resultado da união da Mercedez com a Swatch é um carro com o preço de uma Mercedez do tamanho de um relógio de pulso.

Um smart car visto do canal, lá longe... Ah, não, ele tá perto. Ops. (foto © 2008 by Camila Alonzo usada com permissão)

Fato é que ele tem uma certa popularidade por aqui, apesar de não ter espaço prum estepe. Só fico imaginando os moleques descolados e super ecologicamente corretos holandeses, um dos povos, não, minto, o povo mais alto da terra, se dobrando como um canivete pra caber num destes. Heh. Ainda não tive a oportunidade de reparar neste processo.

Mesmo com a curiosidade do carrinho, eu ainda sou mais a minha velha fiets. Claro, tem horas que ter um carro é útil, mas pra isto que serve o Green Wheels. Você não conhece o Green Wheels? Horas, é só esperar mais um tico aqui no Ducs em Amsterdam que a gente explica. Aguarde

Apesar de ser razoavelmente famosa e das tendências hippie-natureba dos Ducs, ainda não havíamos visitado a feira. Resolvemos o assunto este sábado. Além das frutas e verduras, gostamos muito da variedade de produtos com aparência extremamente apetitosas, tanto doces quanto salgados. Queijos, geléias, tortas, sucos e pães, oh, pães lindos. E pelo menos um deles gostosíssimo - o pão tipo “italiano” que compramos. Nunca havíamos visto aqui na Europa um pão no estilo do que conhecemos por “italiano”no Brasil. Mesmo depois de passar quase 15 dias (no total) viajando pela Itália. Aliás, um colega brasileiro, cujo nome será reservado, chegou a pedir, na Itália, se eles tinha o “pão italiano”, pra grande divertimento do atendente, que respondeu que, sim, eles tinham pão. Ecco! Bueno, no Boerenmarkt op de Nordermarkt achamos o pão tipo italiano, orgâncio e, sim, delicioso. Ele dançou rapidamente acompanhado de manteiga e azeitonas.

Fotos

Ah, veja o set todo:

<- Clique na fotinho pra ver o set da feira.

Banda

Mas espere, tem mais! Andando pela feira vimos uma banda com instrumentos “típicos”, mandando ver na música.

Após fazer uma pequena doação em prol da música local, me senti no direito de filmar um pouco, no que não fui contestado pelos integrantes.

Serviço

Ficou com vontade de ir conhecer? A feira rola de sábado, das 9h00 até as 15h00 no Noordermarkt. O endereço é Noordermarket, 1015 MV Amsterdam. É bem fácil de ir. Você pode aproveitar pra conhecer a igreja que fica junto ao mercado (Noorderkerk), e tem vários cafés perto pra você tomar algo pouco saudável, pra descontaminar de tanta comida orgânica. Quer um mapinha? Já ponho. Antes um link pra uma página em inglês sobre a feira.

O mapinha:

View Larger Map

O vídeo foi filmado aqui:

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Foi indicação do garçom. Pedi uma “uit de tap”, escura e amarga. Ele me indicou 3 e dentre elas escolhi essa que era frutada e tinha 6,3% de teor alcoólico. Achei curioso ser frutada e amarga e decidi experimentar. A cerveja é realmente frutada, muito saborosa e não é adocicada. Achei uma delícia! Recomendo!

Para quem quiser saber mais sobre ela:

• Site da associação das cervejarias da Holanda do Norte (quem fabrica a Snab Pale Alle): http://www.snab.nl/
• Sobre a Pale Alle: http://www.snab.nl/Spa.html

Os sites são em holandês.

Do fundo pra frente: Guedas, Kinoshitas e Duc (Carla atrás da máquina)

Serviço

‘t Arendsnest
Vá lá: http://www.arendsnest.nl/english.php

Herengracht 90
1015BS Amsterdam
(020) 421 20 57
info@arendsnest.nl

Passeando na neve

Grã Bretanha, Reino Unido ou Inglaterra?

Sempre me confundia com estes 3 termos até que sentei o pandeiro por 5 minutos na frente da Wikipédia pra descobrir o que era o quê e parar de falar besteira. Grã Bretanha é o nome da maior das ilhas do arquipélago chamado Ilhas Britânicas. Londres fica nesta ilha. O Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda do Norte, ou como é popularmente conhecido, Reino Unido, é um estado soberano que ocupa toda a ilha da Grã Bretanha e a parte nordeste da ilha da Irlanda. O Reino Unido foi formado pela união da Inglaterra (que incluía País de Gales) e Escócia em 1707, expandido pra incluír a Irlanda em 1800. Em 1922 teve uma guerra de independência na Irlanda e a República da Irlanda se separou do Reino Unido, deixando uma parte, a Irlanda do Norte, daí o nome atual do Reino. Então já sabe, não existe “cidadania inglesa”, e sim “cidadania britânica”, a Inglaterra é um dos “países constituintes” do Reino Unido (que só se separa em times diferentes em Copa do Mundo, que é pra tomar couro do Brasil por partes, se lhe agrada).

Entre Amsterdam e Londres são 45 minutos de vôo sobre o Canal da Mancha (British Channel pros megalomaníacos britânicos), mais uns 15 a 20 minutos de taxiamento e espera nos aeroportos, o que dá por volta de uma hora de viagem de avião (ou “cerca de seis horas e seis minutos” de carro, segundo o Google Maps). Como a diferença de fuso horário entre o Reino Unido e a Holanda é de uma hora a mais pra Holanda, a viagem de ida AMS-LON é “instantânea” e a de volta “demora” duas horas. Quem não sabe disso toma um susto ao pesquisar nos sites de aviação - uai, o vôo sai as nove chega nove cinco?! Como aconteceu com a Carla, da primeira vez que ela pesquisou

Porque a Carla achou, graças a um erro de digitação de um colega, que tinha curso até mais tarde na sexta-feira de Halloween, eu fui bem antes pra Londres, fazer check-in no hotel e estar pronto pro evento de lançamento que iria começar às seis e meia da tarde, e ela iria embarcar só de noite.

Compramos um vôo da KLM de Schiphol a Heathrow. Londres muitos aeroportos. Os 3 principais são Heathrow, o maior e mais importante, tem Gatwik, o segundo maior e tem um menorzinho, o London City Airport, que fica dentro da cidade e só atende aviões pequeninhos, capazes de usar sua única pista curta. A KLM faz vôos pros três, sendo que os que pousam no City Airport são aviões de hélice! Como o tempo sobre o canal pode encrespar, como descobriu a Carla numa tempestade que causou uma turbulência equivalente a um brinquedo do playcenter, com as pessoas decolando das cadeiras (ah, então é por isso que eles acendem o sinal de “apertar os cintos”), os turbo hélices da KLM exigem um tanto a mais de coragem. Heathrow é extremamente bem conectado à cidade Londres, e foi esse que acabamos escolhendo.

(Pra ver como escolher vôos, veja o post “Dicas de viagem: como planejar a sua“)

A imigração

Ah, e o medo da imigração britânica? Apesar do Reino Unido ser, sim, da União Européia, ele nunca assinou o Tratado de Schengen, que unifica as fronteiras e políticas de imigração entre os países signatários. Eventualmente os termos do Tratado de Schengen foram incorporados aos termos da União Européia, o que em teoria forçaria o Reino Unido a abrir suas fronteiras com o resto da UE. Mas, assim como recusaram o Euro, eles também recusaram estes termos, e foi aberta uma exceção pra eles. Desta forma, o Reino Unido é parte da UE, mas tem sua própria política de vistos e controle de fronteiras.

Pros brasileiros não é exigido tirar visto previamente pra fazer turismo no Reino Unido. Você vai até lá, se apresenta, diz o que quer fazer turismo e eles podem te conceder ou não o visto. Ali, na hora, pá. Passou, passou, não passou, volta. Isto, mais a fama de durões dos oficiais de imigração da Grande Ilha, especialmente os de Heathrow, instila o terror frio nos corações brazucas, que se armam de todos os documentos que possam provar tudo que eles alegam, se vestem bem e vão lá, perninhas bambas, enfrentar os agentes de Sua Majestade. A execução sumária de Jean Charles de Menenzes, embora não exatamente relacionada com oficiais concedendo vistos, acabou se juntando ao conjunto de lendas e mitos e não exatamente contribuiu pra facilitar a sensação de insegurança pré-viagem. Quando no avião, procurando me encher de otimismo, fui lendo o Lonely Planet de Londres, acho a seguinte passagem:

Immigration authorities in the UK are though: dress neatly and be able to prove that you have sufficient funds to support yourself. A credit card and/or an onward ticket will help. - Lonely Planet London, 6a edição, pg 401 (Visas).

Escuta… como assim, COMO ASSIM “dress neatly”?! Tem que se vestir direito pra passar na imigração? E se você está amassado, barbudo do vôo e… como assim?! Isso tudo se juntou com um colega da Carla contando que já na fila da imigração eles estavam pedindo pra tirar sapatos, fazendo revista, e se transformou numa grande tensão duquesca.

Durante o vôo os flight attendants (steward’s em, cof, “holandês”) da KLm distribuem cartõezinhos da imigração britânica para os cidadãos que precisam de visto. Eu e mais alguns terceiros mundistas levantamos a mão e ganhamos nosso cartãozinho. Traga caneta, porque eles não dão. Eu não tinha uma, e contei com  generosidade de estranhos, no caso, o holandês que não precisava preencher cartãozinho nehum, mas estava se divertindo com umas palavras cruzadas (céus, de repente a idéia de palavras cruzadas em holandês me pareceu mais assustadora que a imigração!)

O cartão é simples, nada daqueles questionários americanos de “você já participou de genocídios, detonação de dispositivos termo-nucleares, estupros em massa, dançou nu sobre cadáveres de criancinhas sob o luar ao som de death metal enquanto gargalhava incontrolavelmente num som que se confundia com um uivo bestial? Sim ou não?”. Os britânicos são mais singelos. Dados pessoais (nome, nacionalidade, número do passaporte, endereço, profissão, etc.), tempo de estadia, endereço de onde irá ficar no Reino Unido (tenho o endereço do hotel à mão, além da caneta) e era isso. Date, assine e guarde. É pra entregar pro oficial de imigração junto com seu passaporte.

Quando desembarquei, fui seguindo os sinais de “arrivals”, meio que o único caminho que tem. A fila estava mega vazia. Aliás estava tudo muito tranqüilo. Havia algumas pessoas na fila de passaportes da União Européia, e apenas duas pessoas antes de mim na fila de “todo o resto”. Como tinha dois guichês atendendo, foi rápido pra chegar minha vez.

Fui atendido por uma distinta senhora de olhos muito azuis que me perguntou de onde eu estava vindo (Amsterdam), se eu morava na Holanda (sim) o que eu iria fazer (comparecer ao lançamento de um livro, depois turismo até domingo. - O seu livro? - Não, senhora.), quanto tempo iria ficar (até domingo), se eu tinha dinheiro pra pagar minhas despesas (sim). STAMP! Visto de seis meses (ou como está carimbado “Leave to enter for six months”. Aqueles que faltaram nas lições de inglês do colégio, “leave” quer dizer “deixar”, sim, mas também “licença, permissão”). Issaí. Estava dentro em menos de 5 minutos, sem tirar sapato nem me vestir certinho, e o único documento que ela pediu pra ver foi o passaporte, apesar de eu ter tudo impresso - o que é altamente recomendável, aliás. Eles podem, e freqüentemente pedem pra ver prova de tudo o que você fala. Pode ser que minha experiência não tenha sido típica, mas foi a que eu tive, então, é o que eu posso falar. Agora, descolar a moeda local e a seguir aprender a chegar de Heathrow em Londres.

Conseguindo a moeda local - Libras esterlinas

Trocar a grana foi mega power super (insira mais um superlativo qualquer) simples. Bastou ir num caixa rápido (ATM). Como eu achei um? Você diz, além do fato de eles estarem óbvia e conspicuamente na minha frente? Bem, eu saí da área de recepção de bagagens pro saguão totalmente desorientado, parei um segundo pra me localizar e veio uma simpática mocinha com um jaleco amarelo do serviço de informações e me disse “posso ajudar?”.

- Hã? bem… eu preciso de um ATM.

- Ali (aponta pra máquinas óbvia e conspicuamente na minha frente).

- Hum. Obrigado.

É só inserir praticamente qualquer cartão internacional, digitar os numerinhos e ela cospe pra você Libras (esterlinas), que são na verdade cheques da rainha ao portador. Como assim? Cada nota tem a cara da Rainha e está escrito “Bank of England - I promisse to pay the bearer on demand the sum of” e aí o valor por extenso da nota. Cool, huh? Eu achei. O reverso da nota de 20 pounds tem a cara do Adam Smith. Apropriado. Agora, sair de Heathrow e ir pra Londres.

De Heathrow a Londres - Metrô, Tube, Underground

Tem algumas alternativas. Eu escolhi a mais barata, o Tube. Metrô em Londres é o “Underground” ou “Tube”. Eu saí no terminal 4 de Heathrow, mas todos os terminais são servidos pela linha Piccadilly do Tube, que tem a cor azul escuro. Veja uma lista das estações dela. A partir dela você pode conectar com todas as outras e pá, estás em London. Mas demora, viu. Não tenha pressa, a linha é comprida. Até o centro deve dar mais de quarenta minutos. Até meu hotel foi uma hora de passeio de Underground.

Pra comprar o bilhete a princípio pode parecer tão confuso quanto entender o mapa do metrô, mas assim como o mapa, é só ter paciência pra entender. Seguinte, tem o bilhete avulso, que custa um absurdo. Sai uns 4 Pounds. Tem o Oyster, que é o equivalente ao OV-Chipkaart da Holanda e ao Bilhete Único de Sampa, enfim, o cartão eletrônico pra pagar o transporte. Tem as tarifas mais baratas, mas é mais pra quem vai ficar na cidade um bom tempo. O que compensava no meu caso, era um passe diário. No caso da Carla, que iria chegar mais tarde e só faria uma viagem no dia, direto de Heathrow pro hotel, valeu mais a pena pegar a viagem única. Depois nós compramos um cartão diário novo a cada dia, assim poderíamos escolher as modalidades mais adequadas pra cada caso no dia.

Londres é dividida em seis zonas concêntricas a partir do centro. O centro é a zona 1, Heathrow fica na zona 6. Os bilhetes são vendidos na modalidade off-peak e normal. O off-peak só vale depois das 9:30 da manhã em dias de semana (o tempo todo em fins de semana ou em dia de semana fora da zona 1). Era esse que eu queria (era sexta depois das 9:30). Além disso, como eu estava em Heathrow, eu comprei um bilhete diário que cobria as zonas 1 até a 6. Saiu 7 Pounds. No sábado eu comprei o bilhete off-peak (era sábado!) que cobria apenas as zonas 1 e 2 (suficiente pra turistar nas principais atrações) e morri com £5,30. Você pode comprar na maquininha que tem de monte na estação ou ir no caixa. A maquininha é bem fácil de usar e aceita cartão de crédito (Visa e Master com certeza, não lembro dos outros, mas acho que aceitava mais), além de outras redes famosas de débito. Mas se tiver dúvidas, pode ir no caixa. Enfie o bilhete na catraca, entre, e boa viagem. Mantenha o bilhete o tempo todo com você, se baixar fiscalização ou você tem ele (e um válido pra zona que você embarcou e a que está) ou você morre com um saquinho de esterlinas pra deixar de ser mané. E o “Aími a turistchi, aími sorri”, não cola, segundo as lendas. Além do quê, se você comprou o meninão que vale o dia todo, bem, você vai continuar usando, certo?

Serviço

- Tarifas do Underground- http://www.ukstudentlife.com/Travel/Transport/London/Underground.htm

- Site oficial do Underground - http://www.tfl.gov.uk/

- Mapa de todo o Underground

- Site de cálculo de viagem pra Londres (Journey planner - você diz de onde vai sair, pra onde quer ir, e ele calcula a rota usando o transporte público pra você).

Dicas de etiqueta no Underground

O metrô de Londres é lotado e tem seu próprio conjunto de regras de comportamento (ingleses não vivem sem algum protocolo :). A principal regra é: não fique vacilando na frente de quem sabe o que está fazendo e está com pressa. Se precisa se orientar, saia do caminho e ache um canto, não fique parado, especialmente, não estaque que nem veado que viu catinguelê logo depois de passar a catraca pensando pronde que eu vou? que é atropelo na certa. Continue andando, ache um canto e lá pare pra ver onde que você vai. Espere as pessoas desembarcarem primeiro, depois embarque - isso deveria ser assim no mundo todo (*cof* igualzinho Sampa, *cof*), mas lá é sério. Não dê vacilo na escada rolante também. Se quer ficar parado, encoste na direita. Na esquerda é pra quem está passando com pressa, e se você ficar parado na esquerda é encontrão na certa. Um monte de gente deixa o jornal nos bancos. De manhã isso é uma gentileza, de tarde é “bloody litter”. Jogue fora. Ou leia, sei lá E principalmente, muito importante, mind the fucking gap. Eu achava que era meio que lenda, tipo, que era britânico se preocupando demais com o vãozinho besta entre trem e plataforma que todo metrô tem, mas não, é um gap respeitável em algumas estações. Do mind it. Você foi avisado.

E então, chegamos.

Ok, finalmente chegamos em Londres. As nossas aventuras no Reino de Sua Majestade ficarão prum próximo post. Se você quiser ver nossas fotos de Londres, elas estão aqui na nossa Collection de Londres. Dá pra se divertir com elas no “enquanto isso”

Videozinho da nevinha que caiu agora a tarde: